日前，一则讯息激勉泛泛关注：红旗将重新打造品牌架构，最初搭载该瑰丽的“天工”系列，也将厚爱升级为孤独子品牌。这意味着，红旗透顶告别当年以动力式样（燃油、混动、纯电）差异产物线的旧逻辑，全面转向以用户圈层为中枢的全新品牌架构。

红旗不仅更换了瑰丽，更重构了话语体系与计谋底层逻辑。红旗的品牌职责由原本的“让理思飞腾”变成“让出行更安全，让糊口更好意思好！”此外，红旗品牌主见用户群的描绘，也从“中国式新上流情感东说念主士”调换为“新上流情感东说念主士”。

调换逻辑发生变化

这次红旗调换品牌架构，最根柢的变化等于，它不再按“用什么动力”来分家，而是按“车卖给谁”来布局。

以前的作念法很典型，燃油和混动归“节能车”，纯电叫“新动力”。这种分类时势在电动化转型初期很管用。因为车企不错强化标签，向商场传递新动力转型的作风。然而目下情况发生了变化。跟着混动、增程、纯电等手艺途径日益会通，用户根柢不温和你是不是“新动力”，这个身份，他们更注重的是哪种手艺途径顺应我方。

以前基于动力式样的差异时势，关于主机厂来说，会让品牌里面割裂、营销资源散播，还可能激勉产物线之间的内讧，关于亏空者来说，则会酿成领路繁芜，品牌形象不够明晰。

目下红旗的新架构一目了然。“红旗”主品牌，隐敝主流豪华商场，油电混绝对装进来，主打厚爱可靠；“天工”孤独成子品牌，专攻年青东说念主，要缱绻、要智能、要破圈，连Logo齐换了，和红旗有所区别；“金葵花”径直对标劳斯莱斯、宾利，擢升品牌天花板，为红旗车型提供价值背书。

换句话说，红旗不再自说自话地讲“我有什么手艺”，而是“你有什么样的需求，我给你提供什么样的车辆”。这种从“手艺驱动”转向“用户驱动”的转机，无意讲明红旗照旧由了早期发展阶段，迈入概括化运营阶段。这也相宜目下的车市发展趋势——价钱战打到终点，树立内卷到极致，亏空者越来越感性，不再为“堆料”买单，而是敬重场景适配、模样共识和身份招供。

在这么的环境下，谁能把用户分得更细、看得更准、管事得更深，谁智商真的站稳脚跟。

换标仅仅第一步

“天工”这次孤独成为子品牌，换上新Logo，是这次红旗大改中最值得玩味的一招。名义看仅仅换个标，执行上，这是一次悉心筹划的形象再造。

提及红旗品牌，在亏空者印象中，它是国宾车、是雠校方阵里的C位、是老一辈东说念主心里“国度的脸面”。这是光环，同期亦然信任。目下的年青东说念主选车购车的逻辑发生了变化，他们更敬重酷炫的外形，别有寰球的智能体验。是以，天工需要启用全新Logo，弱化传统元素，用一张干净、厉害、甚而带点“新势力”滋味的状貌，如释重任。

算作子品牌，天工有着从产物界说、缱绻言语到营销顶住、用户运营的竣工自主权。这意味着它不错斗胆遴荐直营模式、跨界合营、玩转粉丝社群等诸多新势力正在玩的营销模式，甚而还不错比新势力更出圈、更讨年青东说念主的心爱。

最关节的是，这些玩法背后不是空壳营销，而是有着红旗67年造车底蕴托底，多样硬核手艺不输任何敌手，但抒发时势却不错很“潮”、很“Z世代”。

换句话说，新天工的上风在于：它既有国度队的塌实内功，又敢用新势力的姿态去换取。再加上，当年几年不少新势力凭借夸张话术、流量顶住快速出圈，但因为过度应允、手艺缩水、售后跟不上等问题也开动反噬品牌口碑。亏空者越来越清醒：光会讲故事不够，车终究要开、要安全、要耐用。

而新天工既有实力和底蕴，又能和年青用户如胶如漆，这才是破圈最灵验的必杀技。

匹夫评车

红旗这次品牌重构，其意旨远不啻于产物线的梳理或瑰丽的更换，而在于透顶突破此前单一的品牌形象，主动拥抱一个由多子品牌组成、以用户为中心、以场景为纽带的全重生态。在汽车亏空日益感性、圈层化、个性化的今天，单一形象注定无法心仪多元需求。

惟有构建多元生态，智商既有高度，又有温度。